在城市发展一路向西的大潮下，宝安大区中原来边角的沙井、松岗片区都成为人们津津乐道所在，然而，在宝安大区的中心位置，有块水资源富饶的地块，却很少有人知道，它的名字叫石岩。
深圳的“大水缸”有望巨鲸浮现 默默无闻的石岩可以加速超车吗？
2018-11-01
以石岩为圆心，往西经过洲石路可到宝中，北部可通往正在开发的光明，南部向南山，东边到龙华，可以说占据了深圳西部的交通要塞。
处在如此重要地理位置的石岩，为什么显得这样“边缘”？甚至现在都没有地铁可通达，道路拥挤，城中村林立，参差不齐，工业区与居住区混杂，一眼望去，用面目全非形容并不夸张。
（图片来自网络）
小产权房遍地开花：
石岩街道总人口50多万人，其中常住人口24.73万人，户籍人口1.3万人，加上未纳入统计的流动人口，保守估计也有80万人。（信息来自百度百科）相对宝安其他街道，石岩还保留着工业区的角色，房地产开发相对缓慢，路边林立的不是厂房工业区就是握手农民房。生活景观杂乱，整个街道被小产权房蚕食，住户没有住房保障，人居氛围相对宝安其他片区显得无序嘈杂。
交通拥挤，名声在外:
网友用“来到石岩，瞬间石化”来形容片区拥堵的交通。
图为宝石西路，处于石岩街道中心区，街道狭窄，却承载了超量的人流。这样拥堵，石岩的道路建设还经常一拖就是几年毫无进展。石岩国泰路，2008年立项，2010年开工建设，短短2公里，施工断断续续，修了4年才通车。修成后也是拥堵不堪。类似的案例，不胜枚举。
发展大大落后于宝安其他街道，有特殊原因：
根据石岩政务网信息，由于辖区内铁岗、石岩两大水库的存在，在石岩仅64.6平方公里的地理版图上，一级、二级水源保护区便占了街道总面积的56%，划入生态控制线面积达67%。
根据相关政策，生态控制线作为保护深圳经济和社会可持续发展的“生命线”和“高压线”，除了重大道路交通设施、市政公用设施、旅游设施和公园绿地以外，禁止在基本生态控制线范围内进行建设。
由此，我们不难理解为什么石岩发展不起来了，究其根本，就是没有能用的地，如此，区域要发展只能依靠旧改来改变现状。
现今，得益于深圳西部区域发展范围的扩大，石岩终究还是分到了一杯羹，建起了地铁6号线、13号线，10余旧改项目进驻，加之未来中国人大也将把校区建进石岩，“大水缸”总算时来运转。
十三五宝安社区发展规划“提名”石岩：
宝安区在十三五发展规划里，提出了重点构筑“一带四区七片”的城市更新空间结构，“七片”就包括新安、西乡、空港枢纽、九围-黄麻布、沙井-福永北、松岗和石岩七个城市更新战略片区。其中，重点提到了启动建投石岩总部经济园区改造，全面推动石岩塘头大道扩建等街道“十大工程”和“十大产业”项目建设。（信息来源于《宝安区社会建设十三五发展规划》、《宝安区2017年国民经济和社会发展计划（草案）》）
64万㎡巨鲸旧改，工厂林立的石岩能否换新颜？
深圳城市发展引发大量工厂外迁，原关外地区已然成为工厂集聚地，石岩地区，几乎是以工厂集中地的形象出现。
目前，石岩街道约11个旧改项目（来自宝安区政府官网），拆除重建建设用地总面积约64万㎡。石岩旧改中超10万平以上的旧改体量的有4个项目。占石岩整体旧改体量的80%。
其中排在首位的旧改来自于工改工“总部经济园更新单元”项目，该项目位于石岩街道中心位置，东临松白路，西临规划四路，北临洲石路，南临国泰路。其定位以高新技术制造业为核心，力图建立由创意产业中心、高附加值生产中心、综合服务中心、高新技术产业中心、现代产业及生活配套的6大板块。拆除重建面积达20.3万㎡，修改后开发建设用地面积14. 3㎡，园区规划由7栋15-34楼高层产业研发大楼、5栋5楼厂房、6栋12-33楼配套公寓以及3.4万㎡的商业组成，一经落成，有望改变石岩没有“像样”写字楼的现状，同时也将助力片区高新技术产业的发展。（信息来源于国土局2010-2016年所公布的《深圳市城市更新单元计划》）
除了总部经济园项目，在案的旧改项目还包括大京基的上下屋及田心旧村、官田月明街工业区等近十个更新单元项目。
大京基的上下屋及田心旧村片区城市更新单元，位于石岩街道办边上，属于石岩最中心的地段，之后会有三条地铁线环绕，改造方向是商业和居住。地铁13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。6号线工程起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线可综合换乘，未来区域的交通便利度将大幅提升。
石岩水田旧改
宝安石岩水田旧村更新单元位于宝安区石岩街道广深港客运专线与宝石东路交汇处西北侧，地块南邻宝石东路，北依北湖山公园。土地用途主要是商业+居住，约28.5万的建筑面积。
官田月明街工业区更新单元
改造方向是商业、工业、住宅，会配建幼儿园、社康中心等配套设施。也就是宏发世纪城未来的四五期，占地八万多平方米。虽说一些民房已准备拆迁，但总体而言进度缓慢。
旧改有望改善人居氛围：
从已知项目的更新方向和建筑用途上看，改为住宅用途的约占60%。旧改对区域人口筛选也有重大作用，尤其是对区域厂房进行旧改。受低生产率产业被淘汰影响，其行业从事者也将随之被筛选出去，区域圈层由此将变得纯粹。（信息来源于国土局2010-2016年所公布的《深圳市城市更新单元计划》）
如此大体量的旧改规模，一定程度上可以瞥见宝安区政府对石岩投入力度之大。
若是未来石岩的城市化进程可以加快，相信整个区域的发展、公共配套建设、基建工程都将得以大幅度提速。
那么对于购房者而言，在这个有望超车的区域，有哪些值得关注的项目？根据小编观察，石岩在售及待售的新房项目仅为个位数，在售的宏发世纪城二期，目前仅剩下个位数大面积顶楼复式在售，大约200平方米，均价4.9万，显然不适合刚需上车的用户，改善型用户若在此时入手，也需要谨慎考虑，毕竟区域的升级更新需要一定时间去兑现。
另一个比较受关注的新盘是待售中的汇邦·名都花园，项目位于水田村德政路与龙大高速交汇处，预计2018年下半年入市，届时将推出建筑面积约42-81㎡的商务公寓，具体推出时间和户型未知。项目自带商业街及办公楼，相信会给片区整体面貌带来一定提升。
深圳的“大水缸”到底能不能有巨鲸浮现，预计在2020年6号线和13号线开通前后会有一个爆发点。请持续关注。
注：文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积。
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