或许很多人都知道，深圳地铁三号线的终点站是双龙，而距离双龙两个站的地方是龙城广场，这是很多在龙岗居住生活的人都比较熟悉的两个站点。但是夹在这两个站点中间的南联，却被很多人“忽视”。
南联虽然靠近龙岗中心城，但是城市建设与配套发展相对较慢，历来都是龙岗一个比较不起眼的角落。近几年，南联频繁出现在旧改规划中，但是却一直是处于”雷声大雨点小“的阶段，此次小编特地到南联的黄龙陂旧改进行了实地探访，看看这个片区到底将如何蝶变？
南联旧改陷入僵局 蝶变之路道阻且长
2018-11-02
南联简一、简二、黄龙陂片区位于龙岗大道旁，从地理位置来看还算不错。其实早在2010年这三个片区就被纳入龙岗区城市更新规划，根据当时的规划，这三个片区的项目总体改造范围约为20.2公顷，主要是一些私宅、厂房和老屋村，总建筑面积约为32.08公顷，非农建设用地约6.89公顷，旧屋村占地面积约8.5公顷，其余大部分都是私宅和少量厂房。
小编在规划中查阅到，这个旧改将被发展成为以住宅及零售为主的大规模城市社区，但是由于体量较大，开发商当时计划在三四年内将项目拆分成不同的期数来进行开发。但是，八年过去了，这里依旧还有人在居住，也几乎看不到拆迁动工的身影。
小编还跟目前还居住在这一片区的居民进行了短暂的交流。一个刚刚放学回来的小朋友向小编透露，自己的父母是在周边工厂打工，所以就一直住在这里，但是今年以来就会时不时听到拆房子的声音，感觉有点可怕。小朋友的家长也向小编表示了同样的担心，他们表示自己一直在居住地附近的工厂打工，做了好几年了，住在这里也是因为租金低，离上班的地方近，但是一直听房东说要拆迁要搬走，心里还是有点舍不得。
除了这一家人之外，还有在这里当保安的小张也向小编表达了自己的担忧。
小张今年初来到黄龙陂，主要就是做保安的工作，“现在治安好了，平常也没什么大的工作，就只要管一下共享单车，进出的车辆登记就好了，工作还是比较轻松。”小张说，“但是之前有听说这一块要拆了，就很怕突然哪一天就失业了，还是有点担心。”对于附近的旧改情况，小张表示自己并不是很清楚，但就是看到开发商的牌子换了好几茬，从之前的莱蒙再到和昌，他现在都有点不明白到底是谁要来黄龙陂旧改。
小编查阅资料发现，南联黄龙陂旧改的主导开发商曾经是莱蒙国际，莱蒙国际在还未退出深圳房地产市场的时候可谓是“战功赫赫”，他们比较有代表性的项目包括位于香蜜湖畔的水榭花都，还有龙华红山地铁站附近的水榭春天，以及深圳北站附近的莱蒙水榭山项目。都是在深圳房地产市场上掷地有声的项目，但是在2016年，由于一些项目的质量问题、公司内部的问题等，莱蒙国际将自己手中超300万平的土地储备进行了抛售，融创曾经是莱蒙的接盘方。
但是在2017年8月，莱蒙国际公告称，已与和昌集团订立买卖协议，将旗下4个目标公司的股权及贷款以133.26亿元售予和昌集团，其中就包括位于深圳、广州、杭州、南京等6个城市等8个项目，总建筑面积约在197万平。而公告中提到的深圳项目，就是位于南联的莱蒙都会项目。
在还未退出深圳市场之时，莱蒙国际曾经对于莱蒙都会这个项目抱有十足的信心，并且还有将其建设成为龙岗区的新代表。但是，时过境迁，由于种种原因，这个又名水榭明天的项目，只好假以他人之手，而莱蒙也只能望而兴叹……
对于先后向融创、和昌出售核心地产业务，莱蒙国际的高层也给出了他们的解释，表示这是为了优化集团资产结构，为集团的发展提供有利的资金保障，但是有业内人士向小编表示，莱蒙国际从2012年开始大举进军二三线城市，丢掉一线土地市场才是造成如今局面的直接原因。莱蒙国际在2016年勉强将深圳的业务占比拉回至近4成，然而半年后再出让，在一定程度上证明了其返回一线城市遭遇困难。除了踩错节奏，公司团队、销售均出现问题。所以即使卖掉了位于一线城市的项目，也无法在资本市场获得肯定。
小编也在现场了解到，目前和昌集团已经全面接手了莱蒙都会项目，但是目前项目的建设陷入了停滞阶段，很显然和昌在收购莱蒙之后也需要时间来进行消化，所以对于后续的发展情况，还是持观望态度，因为旧改历来都是耗时耗钱的项目，所以一切都还是要交由时间来检验。
除了黄龙陂旧改之外，南联还有很多其他的旧改项目，包括远洋新天地、海航城、富基置地广场等，项目体量都比较大，但是小编在现场观察的情况都是感觉项目推进的速度较慢，只有远洋新天地一个项目已经处于在售状态。
远洋新干线靠近地铁与龙岗大道，交通方便，周边配套充足，一公里之外就是龙城广场，那里有各类购物中心以及文体休闲中心。项目之前均价在40000（元/㎡）左右，同等价位的地区还有沙井、坪山、观澜等地，就城建环境和配套情况来看，远洋新天地也有较大的优势。
而位于龙岗大道与碧新路交汇处的海航城，除了目前已经入伙的一期项目之外，剩下几期毫无动静，现场的销售也表示目前暂无相关后续建设的情况。对此小编也咨询了业内人士，他表示南联整体城建环境落后，旧改综合体对于整体形象与配套的提升非常关键。
今年7月19日，海航集团旗下的海航基础正在处置深圳海航城。深圳海航城是海航基础在深圳的仅有的地产项目。接盘方是深圳前海天玑财富管理有限公司。该公司已发起一只私募基金产品，计划筹集16亿元收购资金。
除此之外，南联还有一个深圳本地开发商富基集团的旧改项目——富基置地广场，位于龙岗大道与龙盈路交汇处，邻近龙岗长途汽车客运站，是龙岗街道第二工业区城市更新单元项目。项目规划建设4座高层塔楼，包括1栋149米高写字楼、1栋公寓及2栋住宅，总建筑面积10.6万平。
根据小编现场了解，目前富基置地广场还在建设中，未来应该主要是以小户型项目为主，交通比较便捷，综合周边房价来看，项目建成后价格也比较适合刚需上车，但是具体的情况还需要开发商进行确认。
小编总结：根据实地探访的情况来看，目前南联片区的旧改规模体量都比较大，但是综合了几个项目目前的建设情况来看，开发商推进的意愿似乎不是很强烈，一方面或是受到整个经济大环境的影响，开发商也在等待一个更合适的时机。
另一方面或许是南联目前的一个比较尴尬的定位造成的，虽然说紧邻龙岗中心城，配套还算可以，但是城市基础建设与龙岗中心城相比还是有一定的差距，并且片区内教育、医疗资源都比较缺乏，交通拥堵情况也时常发生，所以可能这些因素也会给开发商带来一定的影响。但是小编也了解到，目前南联在售的新楼盘不算多，远洋新天地算是一个比较大的楼盘，价格也有一定的优势，比较适合在东部生活工作的刚需客上车。
注：楼盘卡片为效果图。文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积。
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