2018年，是深圳西部的爆发之年。前海的扩容、大空港的规划，多项利好的助推，使得两轴交汇处的沙井也成为了购房者津津乐道的焦点。大大小小的旧改排上日程，“握手房”也将上演换装大秀，在一个被城中村包围的社区里，小编探访了本期主角---宝创红禧公馆。
西乡铁仔山公园下，旧改等得起吗？
2018-09-07
项目毗邻宝安大道，包含商务公寓及商务办公产品，距离地铁1号线固戍站A出口大概700米。附近的整体景观相对老旧，人员相对杂乱，可以说这是一个被城中村包围起来的楼盘。
总占地面积约1.3万㎡，建筑面积约4万㎡，共有四座，A座为32-65㎡公寓，B、C、D座为53-71㎡4.5挑高空间，共501户，其中约100户为回迁房业主，2019年6月底前交房，毛坯交付。从置业顾问那儿了解到，目前仅剩A座部分56㎡及B座少量70㎡在售，均价4.7万/平，即将进入清盘阶段。
底层商业运用下沉式的空间设计，共三层，地上一层，地下两层，总建面1.4万平米，规划为商业旗舰体验街区，集购物、餐饮、休闲娱乐于一体，未来将服务于片区。目前还未进入招商阶段，具体入驻品牌未知。地上二楼为空中花园，并拥有健身休闲配套。总体来说，可以满足日常的生活需求。
项目所在区域为“宝安科技创新城”规划范围内，是宝安区重要的产业集聚区，主要规划范围为西乡大道以北、宝安大道以东的区域。
根据深圳城市更新网，西乡街道将引入大小约20余个旧改项目，拆除重建总面积约90万平米，以工业区改造为主，更新方向以工业园产业升级为主要用途。旧住宅区改造比例低，规模偏小。且多数仍在洽谈阶段，实际动工的并不多，等待配套的更新兑现需要较长的一段时间。
就当前的周边配套，小编实际考察了一番：
交通：
处于前海核心生活区与空港新城两轴交汇的位置，距离1号线固胥站A入口700米， 4个地铁站到达宝安中心，6站到达前海，距离11号线相对较远，直线距离需1.6公里；地面交通上，处于宝安大道与107国道围合的区域，距西乡客运站2公里，到宝安国际机场7公里，及不完全统计有20条公交线路经过。总体而言，不论是市内交通，还是市级交通的便捷度均处于较高水平。
商业：
除了自带1.4万平米底商，项目周围小百货密集，包括对街100米的紫荆花百货商场及联升百货；3公里以内有稍大体量的西乡天虹，沃尔玛超市等。总体来说，虽是相对老牌的商业，但满足基本购物需求上问题不大，若是想要享受选择性更多的一站式购物体验，目前来说，仍需要到沙井的京基百纳广场及南山区万象天地及海岸城等地。
休闲：
两公里可到达宝安西湾红树林公园、南昌公园、滨海公园及占地127公顷的“市民健身乐园”铁仔山公园，加之小区本身自带的活动平台、探索花园、小型社区广场等设施，可以说，很大程度上，满足了住户平日休闲娱乐及假日短途出游的需要。
其他：
项目两公里范围内有多个社区健康服务中心。三甲医院需要到宝安中心一带，医疗配套上并不是很成熟。文化氛围方面，附近华胜实验学校、深圳信业学校及桃源居中澳实验学校等，数量可观，教学资源也相对丰富，加之配套有图书馆之城，社区阅读中心等文化场所，大体上，居民的文化诉求也能得到解决。
因为进入尾盘阶段，项目的样板间已拆除，A座56㎡户型在售的楼层为4层以及顶楼14层，东朝向、西朝向均有剩余部分在售。
户型上，整体方正，干湿分离，动静分区，静区可以分隔为两间卧室，带有飘窗及落地窗。客厅带阳台，但阳台正对两座楼房之间的空隙，对餐客厅的采光会有较大影响，另外，风大的天气，夹缝里气流冲击较大。
而针对B座少量在售70㎡房源，置业顾问表示，已有顾客预定，不便向小编展示房型。
西乡目前的新盘分布较为零散，且多数不享受地铁资源。对于有轨道置业导向的购房者而言，宝创红禧这个项目值得纳入考量。但尾盘到底能不能淘到合适的房型？置业者同样也需要谨慎考虑。
优势：
1、随着前海商务圈及大空港的建设，未来将有大量的人才流入，带动区域的发展。
2、处地铁一号线沿线，占据地理优势，承接前海核心区以空港新城外溢的居住需求。非自住的购房者可重点考虑。
3、自带商业，临近公园，日常休闲及购物能够得到保障。
劣势：
1、所剩户型不多，阳台是个硬伤。顶层或西朝向的住房产品，家电耗能成本较高。
2、虽说旧改云集，但多数仍未落地，目前居住的体验较差，还需要一定周期去等待更新兑现。
本次评测暂且告一段落，购房者请多加斟酌比对，入手适合自己及家人的住房产品。
注：
楼盘卡片为效果图。文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积。
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